底盘采用碳纤维单体壳布局，车身为一体式碳纤维外壳。吊挂系统为可调式，制动系统利用Brembo刹车，支撑选配碳陶刹车盘。轮圈前19寸、后20寸，配备半热熔轮胎。

　　设想方面，前脸为凸起的叶子板搭配杏仁形头灯，带有较着Zagato设想言语踪迹，地方为椭圆进气格栅，车尾配备一体式鸭尾扰流板，圆形LED尾灯取四出排气安插紧凑。该车去除所有电子界面，仅保留根基机械仪表取铝制开关，无中控屏幕、无电子辅帮系统。座椅为间接固定正在单体壳上的皮革垫片，车内大面积裸露碳纤维布局，强调极致轻量取间接反馈。

　　未发布其具体动力数据，但整车干沉接近1000公斤，功率分量比为2kg/匹，可推算最大马力接近500匹。

　　Rina不是概念车，也非试验品，而是曾经明白动力系统、制制材料取交付时间表的适用产物，这是一台少数仍保守内燃内的驾驶机械。

　　Automobili Mignatta，来自意大利皮埃蒙特的Valfenera，推出首款车型Rina，这是一台碳纤维布局、无风挡、无顶篷的Barchetta车型，采用复古制型，但焦点是一具美式天然吸气V8引擎，该车强调纯机械驾驶体验，几乎没有任何电动化元素。

　　该车并未逃求电动化数据或从动化设置装备摆设，动力结构取分量节制上，该车的方针是试图通过现代制制手段来沉建一台以驾驶为核心的机械车型。

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2025-07-03 20:52